El Golden Horizon és un vaixell de vela de cinc pals del segle XXI, el casc del qual construït en acer el fa capaç de navegar des de l'Àrtic fins a l'Antàrtida.
Situat al nord de la península de Split a Croàcia, la drassana Brodosplit fa gairebé 100 anys que fabrica i llança vaixells. Prou gran com per semblar una illa adriàtica per dret propi, la drassana va produir més de 400 vaixells de càrrega, militars i civils durant aquest temps.
Fins i tot amb una història tan històrica, un dels projectes més recents de la drassana destaca com un assoliment únic. El Golden Horizon és un vaixell de cinc pals d'acer que, amb 162-metres d'eslora, és el vaixell de vela més gran del món.
Dissenyat per l'arquitecte naval polonès Zygmunt Choreń, el Golden Horizon es basa en el famós vaixell de càrrega France II que es va construir l'any 1911. Choreń es va inspirar durant un viatge a un museu de París per crear un creuer modern amb un estil antic.
Navegant cap al futur
Aquest vaixell de classe premium de 100 milions d'euros requereix una tripulació de 150 per atendre la seva capacitat de 300 passatgers. Les 224 cabines del vaixell estan distribuïdes en sis cobertes, i els turistes poden gaudir de tots els elements d'un creuer de primera classe: tres piscines, diversos restaurants i bars, així com una biblioteca i un spa complet.
"Aquest vaixell va ser construït amb acer ucraïnès. Gràcies a les propietats de l'acer, el vaixell pot viatjar al pol nord"
Cap de projecte Radovan Načinović.
La gran tripulació no només es necessita per oferir hospitalitat. Amb les 39 veles del vaixell que cobreixen 6.400 m2, la coberta compta amb mariners altament entrenats que permeten que el Golden Horizon assoleixi velocitats de 20 nusos per hora amb un bon vent.
Capaç de romandre al mar durant dos o tres mesos sense repostar, el vaixell s'ha preparat meticulosament per a tempestes, incendis o fins i tot fallades greus de l'equip. Tots els seus principals sistemes tenen un duplicat complet, incloent dues sales de màquines que poden proporcionar una velocitat de 16 nusos per hora, així com dos sistemes complets de subministrament d'aigua i electricitat. Dos dels seus motors elèctrics també inclouen una còpia de seguretat de dièsel, cosa que garanteix que el vaixell pugui tornar al port amb seguretat, sigui quina sigui la situació.
Acer a l'horitzó
Al cor d'aquest vaixell únic hi ha el seu casc d'acer d'alta resistència, cosa que significa que pot navegar amb seguretat des de mars polars carregats de gel fins a costes tropicals i oceans tempestuosos d'arreu del món. "Aquest vaixell es va construir amb acer ucraïnès. Gràcies a les propietats de l'acer, el vaixell pot viatjar al pol nord", diu el director del projecte Radovan Načinović.
Fet amb un 90 per cent d'acer, el Golden Horizon es va construir a Brodosplit a partir de 4.500 tones de xapa i xapa d'acer, la majoria proporcionada pel fabricant d'acer ucraïnès Metinvest. A la drassana es poden construir fins a tres vaixells simultàniament, sent el casc la part més intensiva en acer del procés i que triga sis mesos a muntar-se completament.
Per garantir l'acabat i el muntatge de la màxima qualitat, les làmines d'acer es freguen amb sorra per netejar-les abans de ser recobertes amb pintura anticorrosiva. A continuació, es tallen les làmines pintades mitjançant el tall de plasma submarí. Aquest procediment es controla per ordinador, la qual cosa permet un tall increïblement precís perquè les làmines acabades encaixin perfectament.
Un cop preparada la xapa i la placa d'acer, es realitza el muntatge del recipient a la rampa. Quan s'ha completat l'estructura principal i se li dóna una altra capa de pintura anticorrosiva, el vaixell es llança per provar la navegabilitat del casc. A continuació, el vaixell es torna a atracar perquè la resta de treballs de muntatge s'acabin.
Amb la sostenibilitat, una preocupació creixent pel sector turístic, vaixells únics i innovadors com el Golden Horizon podrien convertir-se en una visió més habitual als mars costaners. Capaç d'oferir als passatgers l'altura del luxe combinat amb la seguretat i la fiabilitat que només pot oferir l'enginyeria construïda en acer, aquest vaixell pot ajudar les vacances de creuer a navegar cap al futur.
